答非機(jī)動車道撞到逆行電動車 ，首先機(jī)動車輛是不可以在非機(jī)動車道上行駛，己經(jīng)是違章非機(jī)動車道撞到逆行電動車 了，也違反非機(jī)動車道撞到逆行電動車 了交通法規(guī)，而電動車在非機(jī)動車道上逆向行駛，也有錯，也違章了，要劃分責(zé)任，機(jī)動車負(fù)主要責(zé)任，而電動車負(fù)次要責(zé)任。

事故非機(jī)動車道撞到逆行電動車 的責(zé)任是由公安機(jī)關(guān)交通管理部門來劃分的非機(jī)動車道撞到逆行電動車 ，是根據(jù)雙方當(dāng)事人對發(fā)生事故所起的作用以及過錯程度來確定。交警的責(zé)任劃分結(jié)論將會是下列五種責(zé)任情形之一非機(jī)動車道撞到逆行電動車 ，即一方負(fù)“全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任、無責(zé)任”。不同的責(zé)任，承擔(dān)的賠償責(zé)任的比例也會不一樣，因為賠償責(zé)任是以承擔(dān)的事故責(zé)任為主要依據(jù)的。

法律依據(jù)非機(jī)動車道撞到逆行電動車 ：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任非機(jī)動車道撞到逆行電動車 ：

（一）機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動車造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

電動車逆行在非機(jī)動車道被汽車撞非機(jī)動車道撞到逆行電動車 的非機(jī)動車道撞到逆行電動車 ，其主要責(zé)任一般在機(jī)動車一方，但其具體的責(zé)任劃分還需要公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

燒油非機(jī)動車道撞到逆行電動車 的摩托車屬于機(jī)動車 非機(jī)動車道撞到逆行電動車 ，最高時速可以達(dá)到30km每小時的電動車也屬于機(jī)動車 非機(jī)動車道撞到逆行電動車 ，以上兩種車輛都不應(yīng)該走非機(jī)動車道 非機(jī)動車道撞到逆行電動車 ，走機(jī)動車道就屬于違法行為 。

逆行的電動車 如果是緊貼著道邊非機(jī)動車道撞到逆行電動車 ，里邊道路留下足可以通過摩托車的寬度 ，如果發(fā)生碰撞 ，就是摩托車全部的責(zé)任 。

如果逆行的電動車沒有緊貼著道邊，沒有留下足可以通過摩托車的寬度 ，兩輛車發(fā)生碰撞 ，就是電動車主要責(zé)任 。