ARJ21商業(yè)飛行時(shí)間才不到2年出什么事故arj21飛機(jī)發(fā)生過墜機(jī)嗎 ，國(guó)產(chǎn)機(jī)有那么差嘛arj21飛機(jī)發(fā)生過墜機(jī)嗎 ，2016年6月28日成都航空EU6679成都~上海虹橋首飛。

沒有失敗。非常成功。ARJ21噴氣客機(jī)完成冰島大側(cè)風(fēng)試飛arj21飛機(jī)發(fā)生過墜機(jī)嗎 ，ARJ21-700飛機(jī)具備適航規(guī)章要求arj21飛機(jī)發(fā)生過墜機(jī)嗎 的全部氣象條件下的安全運(yùn)營(yíng)能力。ARJ21—700飛機(jī)于2014年12月30日取得型號(hào)合格證arj21飛機(jī)發(fā)生過墜機(jī)嗎 ，2016年6月28日首航arj21飛機(jī)發(fā)生過墜機(jī)嗎 ，2017年9月獲得生產(chǎn)許可證arj21飛機(jī)發(fā)生過墜機(jī)嗎 ，正式進(jìn)入批量生產(chǎn)交付階段。

因?yàn)樵谧稣rj21飛機(jī)發(fā)生過墜機(jī)嗎 的定期檢查arj21飛機(jī)發(fā)生過墜機(jī)嗎 ，飛機(jī)艙門在設(shè)計(jì)或者制造上面略有問題arj21飛機(jī)發(fā)生過墜機(jī)嗎 ，貌似去年年末降落上海之后發(fā)生了一次不能開艙門的事件。

不過arj21本身來說還是非常安全的飛機(jī)arj21飛機(jī)發(fā)生過墜機(jī)嗎 ，運(yùn)營(yíng)公司都是飛行總經(jīng)理級(jí)別的dalao在親自飛，甚至由三個(gè)有非常豐富的機(jī)長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)的老飛行員執(zhí)飛，可見國(guó)家對(duì)其塑造國(guó)產(chǎn)品牌形象是非?？粗氐?，不會(huì)有人拿這個(gè)產(chǎn)品的安全性開玩笑。

ARJ21（Advanced Regional Jet for 21st Century）支線客機(jī)，是中國(guó)按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的飛機(jī)。ARJ21包括基本型、貨運(yùn)型和公務(wù)機(jī)型等系列型號(hào)。

2015年11月29日，首架ARJ21支線客機(jī)飛抵成都，交付成都航空有限公司（成都航空），正式進(jìn)入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。2019年10月26日，ARJ21國(guó)產(chǎn)客機(jī)首飛國(guó)際航線。

2020年7月30日，ARJ21飛機(jī)103架機(jī)在全球海拔最高民用機(jī)場(chǎng)——稻城亞丁機(jī)場(chǎng)（海拔4411米）完成最大起降高度擴(kuò)展試驗(yàn)試飛返回上海。

性能數(shù)據(jù)：

ARJ21新支線飛機(jī)是中國(guó)首次按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中短程新型渦扇支線飛機(jī)，座級(jí)78座至90座，航程2225公里至3700公里，主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用。

飛機(jī)最大起飛重量40500千克，最大使用高度11900米，最大航程3700公里，設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)壽命為60000飛行小時(shí)/20個(gè)日歷年。

總體來說差不多。飛機(jī)arj21飛機(jī)發(fā)生過墜機(jī)嗎 的安全性應(yīng)該是很高arj21飛機(jī)發(fā)生過墜機(jī)嗎 的arj21飛機(jī)發(fā)生過墜機(jī)嗎 ，因?yàn)榇蟛糠种匾南到y(tǒng)都有備份系統(tǒng)。當(dāng)然選擇航空公司和機(jī)型也很重要arj21飛機(jī)發(fā)生過墜機(jī)嗎 ，一般最好選擇大航空公司和比較新的飛機(jī)。

2019年12月16日，國(guó)航飛行總隊(duì)ARJ大隊(duì)正式成立，從機(jī)隊(duì)建設(shè)、轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練、人員儲(chǔ)備、后勤保障等各方面全向發(fā)力arj21飛機(jī)發(fā)生過墜機(jī)嗎 ；機(jī)務(wù)、乘務(wù)、地面單位分別成立項(xiàng)目攻堅(jiān)組，緊盯各個(gè)環(huán)節(jié)的具體工作落實(shí)；同時(shí)選派各崗位技術(shù)突出、理論扎實(shí)、經(jīng)驗(yàn)豐富的業(yè)務(wù)骨干與中國(guó)商飛開展業(yè)務(wù)對(duì)接，扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)運(yùn)行準(zhǔn)備工作。

東航：專門成立航空公司運(yùn)營(yíng)ARJ

2019年8月30日，東航與中國(guó)商飛在北京簽訂《ARJ21-700飛機(jī)買賣協(xié)議》。

南航：ARJ在粵港澳大灣區(qū)騰飛

2020年6月28日，編號(hào)為B-605W的ARJ21飛機(jī)從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，標(biāo)志著南航首架ARJ21飛機(jī)接收成功。經(jīng)過2小時(shí)飛行，這架ARJ21飛機(jī)平穩(wěn)降落在廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)。落地現(xiàn)場(chǎng)專門舉辦arj21飛機(jī)發(fā)生過墜機(jī)嗎 了“過水門”儀式，歡迎這架國(guó)產(chǎn)新客機(jī)入列。

南航引進(jìn)的ARJ21其每個(gè)座椅寬度為17英寸,與南航的波音737的經(jīng)濟(jì)艙座椅尺寸相同；客艙過道寬度19英寸,與南航的A320型飛機(jī)過道寬度相同；座椅前后間距31英寸，則與寬體機(jī)經(jīng)濟(jì)艙座椅前后間距相同。

ARJ21的優(yōu)點(diǎn)

空間超大 座位寬敞 它直接沿用了某款干線客機(jī)機(jī)身截面，是目前是 世界現(xiàn)役機(jī)身最寬的支線客機(jī) 。3+2的座椅布局進(jìn)出也更方便。

▲圖源：航空物語更大的機(jī)身截面 配合良心的90座布局 ，座椅前后間距、左右寬度都能稱得上“奢侈"，都要大于我們常坐的干線客機(jī)。

▲圖源：航空物語 客艙環(huán)境安靜舒適

舒適的座位讓肉體得以舒展，好的設(shè)計(jì)讓耳朵在飛行過程中感到放松，因?yàn)槲驳醢l(fā)動(dòng)機(jī)布局，ARJ21主體客艙 噪音相對(duì)于正?？蜋C(jī)要小很多 ，甚至可以用靜謐來形容。

所以ARJ21如果要選座的話就是： 優(yōu)先選左邊，優(yōu)先選前艙 ，進(jìn)出方便空間大噪音小，舒適度接近滿分。

▲圖源：航空物語后艙因?yàn)榭拷l(fā)動(dòng)機(jī)噪音相比前艙會(huì)大一些，但經(jīng)過多次優(yōu)化升級(jí)，已經(jīng)降到了不戴耳塞就可以接受的范圍。 設(shè)計(jì)超貼心

ARJ21的新款座椅選型全部安裝了 USB充電口 ，手機(jī)在飛行過程中一樣能得到“補(bǔ)給”，從此和飛行過程中的電量焦慮說拜拜。

▲圖源：航空物語

能飛的地方更多，票價(jià)更便宜 ARJ21 運(yùn)力適中，性能優(yōu)越 ，特別適合航空公司在當(dāng)前的大環(huán)境下開辟飛往小機(jī)場(chǎng)的新航線，通達(dá)度大大提升，我們能飛去的地方更多了。

新的征程

ARJ21客機(jī)航線首秀