對(duì)未賠償完事故算處理完嗎 的。交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)是事故責(zé)任認(rèn)定的依據(jù)未賠償完事故算處理完嗎 ，由交通管理部門(mén)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察后出具的。如果因交通事故賠償問(wèn)題產(chǎn)生糾紛的未賠償完事故算處理完嗎 ，交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)就可以作為證據(jù)。交警出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)后，還要告知當(dāng)事人有提出異議的權(quán)利，如果當(dāng)事人對(duì)交通事故沒(méi)異議的，并且按責(zé)任認(rèn)定的內(nèi)容進(jìn)行賠償，由該案件視為結(jié)案。

法律分析

交警制作的道路交通事故認(rèn)定書(shū)必須要送達(dá)給所有當(dāng)事人，因?yàn)楫?dāng)事人是該起事故的受傷者，屬于事故當(dāng)事人，因此交警應(yīng)當(dāng)把道路交通事故認(rèn)定書(shū)送達(dá)給當(dāng)事人。當(dāng)事人如果要想得到人身?yè)p害的相關(guān)賠償，必須取得道路交通事故認(rèn)定書(shū)。如果當(dāng)事人是乘客，交通事故又不是乘客的行為造成的。因此乘客是不負(fù)事故責(zé)任的。乘客的簽收行為也不會(huì)影響事故責(zé)任的認(rèn)定。簽收道路交通事故認(rèn)定書(shū)與事故賠償不是一回事，交通事故的結(jié)案與損害賠償?shù)慕Y(jié)案也不是一回事。交通事故的處理程序規(guī)定中，有交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)和調(diào)解書(shū)，但沒(méi)有結(jié)案書(shū)。從處理程序的先后關(guān)系來(lái)講，交警認(rèn)定事故責(zé)任在先，協(xié)商調(diào)解事故賠償在后。當(dāng)事人在收到道路交通事故認(rèn)定書(shū)十天內(nèi)，可以向交警就賠償事宜提出調(diào)解的申請(qǐng)。但必須各方當(dāng)事人都提出調(diào)解申請(qǐng)，否則交警就不再進(jìn)行調(diào)解，當(dāng)事人可直接通過(guò)法院訴訟解決。當(dāng)事人已花的醫(yī)療費(fèi)是屬于墊付款，最終要根據(jù)事故責(zé)任和機(jī)動(dòng)車(chē)的保險(xiǎn)情況，確定合法的賠償主體來(lái)承擔(dān)賠償責(zé)任，包括已墊付醫(yī)療費(fèi)的實(shí)際賠償人。

法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)道路交通事故處理辦法》 第三十三條 經(jīng)調(diào)解達(dá)成協(xié)議的，公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)制作調(diào)解書(shū)，由當(dāng)事人和有關(guān)人員、調(diào)解人簽名，加蓋公安機(jī)關(guān)印章后即行生效。公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)將調(diào)解書(shū)分別送交當(dāng)事人和有關(guān)人員。調(diào)解期滿(mǎn)后未達(dá)成協(xié)議的，公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)制作調(diào)解終結(jié)書(shū)，由調(diào)解人簽名，加蓋公安機(jī)關(guān)印章，分別送交當(dāng)事人和有關(guān)人員。

這個(gè)既然已經(jīng)賠付那么可以依據(jù)以下情況結(jié)案。

1、如果雙方達(dá)成了民事賠償協(xié)議未賠償完事故算處理完嗎 ，那就可以去交警那里結(jié)案了。

2、去交警那里結(jié)案是要雙方都去的，把雙方的協(xié)議內(nèi)容報(bào)告交警，交警要把內(nèi)容記錄在事故處理報(bào)告書(shū)中的，然后雙方簽字就完成了。

3、到保險(xiǎn)公司辦理保險(xiǎn)理賠，是要交警的事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)和事故處理報(bào)告書(shū)的，其中關(guān)于民事賠償?shù)恼{(diào)解的內(nèi)容也在里邊了。再加上手里的費(fèi)用單據(jù)和收條，車(chē)輛行駛證和司機(jī)的駕駛證復(fù)印件，即可到保險(xiǎn)公司辦理索賠了。

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交通事故處理完未賠償完事故算處理完嗎 ，但保險(xiǎn)理賠方面未處理完成，會(huì)影響下年購(gòu)買(mǎi)車(chē)險(xiǎn)。

交強(qiáng)險(xiǎn)到期后必須及時(shí)續(xù)保，車(chē)輛發(fā)生事故沒(méi)處理完畢，交強(qiáng)險(xiǎn)也可以正常續(xù)保的。交強(qiáng)險(xiǎn)的投保不需要保險(xiǎn)公司驗(yàn)車(chē)，攜帶行駛證復(fù)印件也可以投保，交強(qiáng)險(xiǎn)也必須及時(shí)投保，交強(qiáng)險(xiǎn)過(guò)期的車(chē)輛是不準(zhǔn)上路的。商業(yè)險(xiǎn)的投保由于保險(xiǎn)公司要驗(yàn)車(chē)、拍照，所以投保時(shí)必須開(kāi)車(chē)到保險(xiǎn)公司。

如果發(fā)生事故未賠償完事故算處理完嗎 了，事故沒(méi)有處理完畢，但車(chē)輛已經(jīng)放行并且維修完畢未賠償完事故算處理完嗎 了，只是就賠償問(wèn)題雙方?jīng)]有達(dá)成一致意見(jiàn)，正在協(xié)商或者正在等法院的判決，那么商業(yè)險(xiǎn)也是可以繼續(xù)投保的。

但如果車(chē)輛還在扣押，或者還沒(méi)有進(jìn)行車(chē)輛維修，那么商業(yè)險(xiǎn)就不能投保。只能等事故處理完畢，車(chē)輛修好以后再投保商業(yè)險(xiǎn)。

拓展資料未賠償完事故算處理完嗎 ：

機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)即汽車(chē)保險(xiǎn)（簡(jiǎn)稱(chēng)車(chē)險(xiǎn)），是指對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險(xiǎn)。

機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)即“車(chē)險(xiǎn)”，是以機(jī)動(dòng)車(chē)輛本身及其第三者責(zé)任等為保險(xiǎn)標(biāo)的一種運(yùn)輸工具保險(xiǎn)。

其保險(xiǎn)客戶(hù)，主要是擁有各種機(jī)動(dòng)交通工具的法人團(tuán)體和個(gè)人；其保險(xiǎn)標(biāo)的，主要是各種類(lèi)型的汽車(chē)，但也包括電車(chē)、電瓶車(chē)等專(zhuān)用車(chē)輛及摩托車(chē)等。

世界上最早的一份汽車(chē)保險(xiǎn)出現(xiàn)在1898年的美國(guó)。美國(guó)的旅行者保險(xiǎn)有限公司在1898年給紐約布法羅的杜魯門(mén)馬丁上未賠償完事故算處理完嗎 了第一份汽車(chē)保險(xiǎn)。馬丁非常擔(dān)心自己的愛(ài)車(chē)會(huì)被馬沖撞。美國(guó)全國(guó)只有4000多輛汽車(chē)，而馬的數(shù)量卻達(dá)到了2000萬(wàn)匹，馬車(chē)仍然是主要的交通工具。在100多年之后，美國(guó)有2點(diǎn)2億輛汽車(chē)，而馬的數(shù)量已經(jīng)減少到200萬(wàn)匹。一個(gè)多世紀(jì)前還被視為新鮮事物的汽車(chē)保險(xiǎn)已經(jīng)成為再平常不過(guò)的事情。