; 對方承擔事故的全部責任對方全責他不賠折舊費 ，對車輛的損失通常只賠償維修費用對方全責他不賠折舊費 ，而不賠償折舊費。因為目前全國人民法院還沒有主張支持機動車損失賠償，而且對于折舊費的觀點都有所不同，即使對肇事方提前訴訟，能索賠折舊費的概率也是比較低的。

幾年車可以索賠貶值費

法律上并未有規(guī)定多少年限的車輛可以索賠貶值費，但貶值也不是完全不可以上訴索賠，需滿足幾下幾個條件，還是有可能得到折舊費賠償?shù)摹?/p>

1、請求一方負事故次要責任以下；

2、受損車輛屬于車齡較低的新車，一般不能超過2年；

3、事故造成車輛關鍵部門受損，比如大梁撞彎、A柱彎折等，即使維修后也達不到原因的剛性強度；

4、事故車輛的損失經(jīng)過物價部門的評估，折損率與數(shù)額確定；

5、最好車主能夠證明自己有出售意向；

最高人民法院對折舊費的爭議做對方全責他不賠折舊費 了以下幾個答復：

1、從市場價格波動來看，車輛貶值損失是具有可賠償性的，但仍具有爭議。比如事故后維修的零件以舊換新是否存在溢價，從客觀的角度來看，車輛本身的價值沒有變低，變低得是人們主觀對維修過的車輛預期，從而產(chǎn)生損益相抵的問題。

2、若支持貶值損失賠償，在事故率交高、人們交通意識還有待提升的對方全責他不賠折舊費 我國來說，配置損失會加重交通參與者的負擔，不利于經(jīng)濟發(fā)展。因為道路上車輛的價值相差過大，若實行損失貶值賠償，參與交通的成本都將變得高昂。

3、我國目前對車輛價值鑒定的市場仍不夠規(guī)范，鑒定機構(gòu)容易被利益所驅(qū)動，造成市場混亂、隨意，不利益經(jīng)濟發(fā)展。由于貶值損失數(shù)額主要是人們的主觀意識決定，存在著不科學性，會加侵權(quán)人的經(jīng)濟負擔。

對于交通事故造成的車輛折損現(xiàn)在被沒有明確的法律規(guī)定對方全責他不賠折舊費 ，交通事故車輛折損費是否應該支付對方全責他不賠折舊費 ，司法界對此也有不同的認識。有觀點認為，因交通事故造成車輛輕微受損的，車輛修復之后并不會有很大的貶值，況且有些車輛在事故之前可能車子已經(jīng)出現(xiàn)對方全責他不賠折舊費 了很大的損傷，這樣把責任事故安在事故人身上，讓其賠償超過車輛本身的折舊數(shù)額也是相當不公平的。

沒有折舊費。

車被追尾后對方全責他不賠折舊費 ，對方全責對方全責他不賠折舊費 ，可以要求對方賠償造成對方全責他不賠折舊費 的實際損失，但不能要求對方賠償折舊費。因為車輛對方全責他不賠折舊費 的折舊費是不能具體估算的，所以法院也不支持這方面的賠償。

根據(jù)《關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律》第十五條因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失，當事人請求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院應予支持對方全責他不賠折舊費 ：

（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用。

（二）因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當?shù)能囕v重置費用。

（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失。

（四）非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費用。

【拓展資料】

有效預防車輛追尾、刮擦，還需做到“六不跟”，分別是：

1.不跟“串車”?！按嚒奔磶纵v跟得很緊的車，如果在快車道行駛應盡量避免跟“串車”，一旦發(fā)生交通 事故會導致多車連環(huán)碰撞。

2.不跟空駛的出租車。出租車的行駛規(guī)律是最讓人琢磨不透的，只要見到路邊有乘客就會迅速變道剎車，讓后車司機防不勝防，因此，司機朋友在駕駛時盡量不要跟在空駛的出租車后面。

3.不跟故障車。一旦發(fā)現(xiàn)前車剎車燈出現(xiàn)故障或者點亮雙跳，就盡量避免跟著走。

4.不跟大型貨車、公交車。大型車體積巨大，容易遮擋前方駕駛視線，一是出現(xiàn)事故視線受阻來不及反應，二是容易因為看不到交通指示燈或指示牌而造成闖紅燈。

5.不跟外地車。外地司機對本地路線路況都不熟悉，行車規(guī)律也很難把握，容易違反交通規(guī)則，所以還是遠離為妙。

6.不跟“新手”車。新手上路一般容易急剎甚至熄火，最好保持距離。

按道理說對方全責他不賠折舊費 ，如果事故導致汽車安全結(jié)構(gòu)受損對方全責他不賠折舊費 ，會導致以后賣車時的折舊折價的對方全責他不賠折舊費 ，是一筆巨大的損失。

但是往往都被忽略，不給賠償。

如果對方全責他不賠折舊費 你認識處理事故的方面的人，那是可以判決賠償?shù)?，但是它們不講武德，不認識就不給你賠。

作為一個自己補救的措施，或者是自己保護自己的方法，你應該要求原廠電腦焊接修復原裝。

由此產(chǎn)生的維修費讓責任方負責，只有如此才可以保護自己將來不受到折舊費的損失。

我的一輛汽車被撞，沒有賠償折舊費。

三年后賣車時，因為事故導致大梁移位，原廠焊接沒有，直接車價下調(diào)對方全責他不賠折舊費 了五萬三千元，教訓十分沉重。

; 其實對方全責他不賠折舊費 ，車輛被撞對方全責對方全責他不賠折舊費 的情況下對方全責他不賠折舊費 ，受害人能否得到車輛貶值賠償需要根據(jù)對方的經(jīng)濟實力來決定。要是對方的經(jīng)濟實力強勁，不差錢，那么自然就是沒問題，但是要是對方?jīng)]有經(jīng)濟償還能力，那么要得到貶值賠償就比較困難對方全責他不賠折舊費 了。

并且車輛貶值賠償在法律上并沒有相關的規(guī)定，由于司法解釋沒有對貶值損失賠償作出相關的規(guī)定，在司法的實踐過程中，對貶值損失的爭議一直都很大，所以一般情況下法院對于貶值損失賠償也是不予支持。

如果發(fā)生事故對方全責，想要向?qū)Ψ剿髻r折舊費，那么車主應當提前向法院認可的權(quán)威部門申請技術鑒定，計算出車輛由于本次事故造成的折舊損失，然后在向法院起訴，要求事故責任方賠償折舊損失費用，鑒定機構(gòu)的評估結(jié)果，法院一般是會認可的，予以支持賠償。

車輛貶值賠償起訴打官司的成功率是在45%，依照最高人民法院對交通事故審理的相關司法解釋，交通事故造成車輛損毀的，由交通事故的責任方承擔相應的賠償責任，受害方可以委托律師進行訴訟。不過前提是，車輛是新車，并且車輛被損壞得非常嚴重，那么法院才會依據(jù)車輛損壞承擔、使用年限及目前市場價值等多個角度來判定要不要賠償。

在新民法典的規(guī)定中也有指出，只要被損車輛的貶值損失能夠構(gòu)成條件，就可以要求事故責任方賠償車輛貶值費，就會受法律保護，需要滿足的條件有兩個，一個是車輛的損害達到了一定的程度，另一個是、存在未來交易的事實。

如果事故造成車輛在全面修復也不能完全修復到受損之前的狀態(tài)時，則可以認為車輛損害達到了一定的程度，就可以向?qū)Ψ剿饕囕v貶值費的賠償。其次，車輛貶值則意味著車輛在未來交易時，其價格會降低，不過前提條件是車輛的交易是客觀存在的。如果要想起訴貶值損失得到法院的支持，除了上述所說的損害達到一定的條件，還需要證明車輛損害的事實具有確定性。

; 隨著開車對方全責他不賠折舊費 的人越來越多對方全責他不賠折舊費 ，上路行駛難免發(fā)生磕磕碰碰，如果車被撞了，對方全責，那么對方全責他不賠折舊費 我們可以向?qū)Ψ剿髻r折舊費嗎對方全責他不賠折舊費 ？

如果經(jīng)過交管部門認定，對方全責，無責方可以向全責方索賠財產(chǎn)損失和人身損失。

1、財產(chǎn)損失

財產(chǎn)損失包括直接損失和間接損失。直接損失包括車輛修理費、車輛施救費、車載物品損失費，如果車被撞之后損害嚴重無法修復，還可以索賠重置費。間接損失包括，如果你是開車上下班，車輛被撞后無法使用，對方需要賠償替代交通費，如果你是開車從事營運活動，車輛被撞后無法使用，對方需要賠償停運損失費。

但財產(chǎn)損失里是不包括車輛折舊費對方全責他不賠折舊費 的，只有一些特殊情況下，比如停在4S店未出售的新車被撞壞了，此時可以要求對方賠償折舊費。

2、人身損失

如果交通事故造成了人員受傷甚至死亡，就可以向?qū)Ψ剿髻r人身損失費。主要包括醫(yī)療費、護理費、營養(yǎng)費、住院伙食補助費、誤工費等，如果致人殘疾，可以索賠殘疾賠償金、輔助器具費、以及后續(xù)的治療費，如果致人死亡，則可以索賠死亡賠償金、喪葬費以及給受害者家屬的精神損害撫慰金等。

需要提醒的是，如果對方全責，無責方不需要出險，無責方的全部損失由其交強險和商業(yè)險進行承擔，超出保險的部分由其自費承擔。