如果與出租車相撞并負(fù)事故全責(zé)追尾出租車全責(zé)有停運(yùn)費(fèi)嗎 ，出租車的誤工費(fèi)（即停運(yùn)損失）保險(xiǎn)公司是不賠償?shù)摹Ｘ?fù)事故全責(zé)的，應(yīng)該賠償出租車合理的停運(yùn)損失。但該停運(yùn)損失不屬于交強(qiáng)險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)的賠償內(nèi)容，保險(xiǎn)公司是不賠的。侵害他人造成人身?yè)p害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費(fèi)和殘疾賠償金；造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金。法律依據(jù)追尾出租車全責(zé)有停運(yùn)費(fèi)嗎 ：《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第十二條 因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失，當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持：（一）維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用；（二）因車輛滅失或者無(wú)法修復(fù)，為購(gòu)買交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用；（三）依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車輛，因無(wú)法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失；（四）非經(jīng)營(yíng)性車輛因無(wú)法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。

保險(xiǎn)一般不賠出租車停運(yùn)費(fèi)追尾出租車全責(zé)有停運(yùn)費(fèi)嗎 ，需要個(gè)人賠償。

法律分析

所謂強(qiáng)制保險(xiǎn)追尾出租車全責(zé)有停運(yùn)費(fèi)嗎 ，是指根據(jù)頒布追尾出租車全責(zé)有停運(yùn)費(fèi)嗎 的有關(guān)法律和法規(guī)追尾出租車全責(zé)有停運(yùn)費(fèi)嗎 ，凡是在規(guī)定范圍內(nèi)的單位或個(gè)人，不管愿意與否都必須參加的保險(xiǎn)。比如，世界各國(guó)一般都將機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)規(guī)定為強(qiáng)制保險(xiǎn)的險(xiǎn)種。由于強(qiáng)制保險(xiǎn)某種意義上表現(xiàn)為個(gè)人意愿的干預(yù)，所以強(qiáng)制保險(xiǎn)的范圍是受嚴(yán)格限制的。保險(xiǎn)公司和其追尾出租車全責(zé)有停運(yùn)費(fèi)嗎 他任何單位不得強(qiáng)制他人訂立保險(xiǎn)合同。強(qiáng)制保險(xiǎn)又稱為法定保險(xiǎn)，是由法律規(guī)定必須參加的保險(xiǎn)。商業(yè)保險(xiǎn)一般都實(shí)行自愿原則，但是對(duì)少數(shù)危險(xiǎn)范圍較廣、影響人民利益較大的保險(xiǎn)標(biāo)的，則應(yīng)實(shí)行強(qiáng)制保險(xiǎn)。從國(guó)際上看，強(qiáng)制保險(xiǎn)的形式有兩種，一是規(guī)定在特定范圍內(nèi)建立保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)關(guān)系。這種形式對(duì)保險(xiǎn)人、被保險(xiǎn)人及保險(xiǎn)標(biāo)的范圍以及當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系都作出明確具體的規(guī)定，被保險(xiǎn)人或者保險(xiǎn)人沒有自主選擇的余地。二是規(guī)定一定范圍內(nèi)的人或財(cái)產(chǎn)都必須參加保險(xiǎn)，并以此作為許可從事某項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)的前提條件。規(guī)定的強(qiáng)制保險(xiǎn)在法律、行政法規(guī)規(guī)定的范圍內(nèi)實(shí)施，只有根據(jù)法律、行政法規(guī)規(guī)定，才可以實(shí)行強(qiáng)制保險(xiǎn)，法律、行政法規(guī)未作規(guī)定的，保險(xiǎn)公司不得強(qiáng)制他人訂立保險(xiǎn)合同。

法律依據(jù)

《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》

第二條 在中華人民共和國(guó)境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車的所有人或者管理人，應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的投保、賠償和監(jiān)督管理，適用本條例。

第三條 本條例所稱機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，是指由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。

出租車追尾出租車全責(zé)有停運(yùn)費(fèi)嗎 的誤工費(fèi)（即停運(yùn)費(fèi)）保險(xiǎn)公司是不賠償追尾出租車全責(zé)有停運(yùn)費(fèi)嗎 的追尾出租車全責(zé)有停運(yùn)費(fèi)嗎 ，由侵權(quán)人賠償。誤工費(fèi)根據(jù)受害人的誤工時(shí)間和收入狀況來(lái)確定追尾出租車全責(zé)有停運(yùn)費(fèi)嗎 ，誤工時(shí)間根據(jù)接受治療的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的證明來(lái)確定。如果是因?yàn)閭麣埑掷m(xù)誤工的話追尾出租車全責(zé)有停運(yùn)費(fèi)嗎 ，那么誤工的時(shí)間可以計(jì)算至定殘日前一天。法律依據(jù)：《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第七條誤工費(fèi)根據(jù)受害人的誤工時(shí)間和收入狀況確定。誤工時(shí)間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時(shí)間可以計(jì)算至定殘日前一天。受害人有固定收入的，誤工費(fèi)按照實(shí)際減少的收入計(jì)算。受害人無(wú)固定收入的，按照其最近三年的平均收入計(jì)算;受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計(jì)算。

撞出租車全責(zé)停運(yùn)費(fèi)一般是指誤工費(fèi)追尾出租車全責(zé)有停運(yùn)費(fèi)嗎 ，誤工費(fèi)的賠償標(biāo)準(zhǔn)一般是受害人的收入或者是所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資。受害人有固定收入的追尾出租車全責(zé)有停運(yùn)費(fèi)嗎 ，誤工費(fèi)按照實(shí)際減少的收入計(jì)算。受害人無(wú)固定收入的，按照其最近三年的平均收入計(jì)算;受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計(jì)算。

【拓展資料】

一、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)即汽車保險(xiǎn)（簡(jiǎn)稱車險(xiǎn)），是指對(duì)機(jī)動(dòng)車輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險(xiǎn)。

二、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)即“車險(xiǎn)”，是以機(jī)動(dòng)車輛本身及其第三者責(zé)任等為保險(xiǎn)標(biāo)的一種運(yùn)輸工具保險(xiǎn)。其保險(xiǎn)客戶，主要是擁有各種機(jī)動(dòng)交通工具的法人團(tuán)體和個(gè)人追尾出租車全責(zé)有停運(yùn)費(fèi)嗎 ；其保險(xiǎn)標(biāo)的，主要是各種類型的汽車，但也包括電車、電瓶車等專用車輛及摩托車等。

三、世界上最早的一份汽車保險(xiǎn)出現(xiàn)在1898年的美國(guó)。美國(guó)的旅行者保險(xiǎn)有限公司在1898年給紐約布法羅的杜魯門馬丁上了第一份汽車保險(xiǎn)。馬丁非常擔(dān)心自己的愛車會(huì)被馬沖撞。美國(guó)全國(guó)只有4000多輛汽車，而馬的數(shù)量卻達(dá)到了2000萬(wàn)匹，馬車仍然是主要的交通工具。在100多年之后，美國(guó)有2.2億輛汽車，而馬的數(shù)量已經(jīng)減少到200萬(wàn)匹。一個(gè)多世紀(jì)前還被視為新鮮事物的汽車保險(xiǎn)已經(jīng)成為再平常不過(guò)的事情。

四、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的真正發(fā)展，是在第二次世界大戰(zhàn)后，一方面，汽車的普及使道路事故危險(xiǎn)構(gòu)成一種普遍性的社會(huì)危險(xiǎn)追尾出租車全責(zé)有停運(yùn)費(fèi)嗎 ；另一方面，許多國(guó)家將包括汽車在內(nèi)的各種機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任列入強(qiáng)制保險(xiǎn)的范圍。因此，機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)在全球均是具有普遍意義的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

追尾出租車造成追尾出租車全責(zé)有停運(yùn)費(fèi)嗎 的停運(yùn)損失保險(xiǎn)公司要進(jìn)行賠償?shù)摹?/p>

如果保險(xiǎn)公司不肯進(jìn)行賠償追尾出租車全責(zé)有停運(yùn)費(fèi)嗎 ，可以考慮通過(guò)法律途徑進(jìn)行維權(quán)。

拓展資料追尾出租車全責(zé)有停運(yùn)費(fèi)嗎 ：

保險(xiǎn)（Insurance或insuraunce）是（市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下）風(fēng)險(xiǎn)管理的基本手段，是金融體系和社會(huì)保障體系的重要支柱，也是一種在滿足合同條件時(shí)（合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金責(zé)任，或者被保險(xiǎn)人死亡、傷殘、疾病或者達(dá)到合同約定的年齡、期限等條件時(shí)）保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)金的行為。

保險(xiǎn)，在經(jīng)濟(jì)上是分?jǐn)偸鹿蕮p失的財(cái)務(wù)安排，法律上是一方同意補(bǔ)償另一方損失的合同行為，社會(huì)上是社會(huì)經(jīng)濟(jì)保障制度的組成部分，風(fēng)險(xiǎn)管理上是基本方法。

中國(guó)保險(xiǎn)發(fā)展歷程追尾出租車全責(zé)有停運(yùn)費(fèi)嗎 ：

2007年，中國(guó)人壽、中國(guó)平安、中國(guó)太保登陸A股市場(chǎng)。泛華保險(xiǎn)在納斯達(dá)克上市交易。

2007年6月，中國(guó)人?？毓晒緩?fù)名為中國(guó)人民保險(xiǎn)集團(tuán)公司。

2007年9月，美國(guó)上市公司ehealthinsurance旗下優(yōu)保在廈門正式上線，意味著中國(guó)保險(xiǎn)進(jìn)入電子商務(wù)時(shí)代。

2009年6月3日，百年人壽保險(xiǎn)股份有限公司經(jīng)中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)成立。

2009年12月23日，中國(guó)太保在香港聯(lián)交所成功上市，與內(nèi)地另兩大保險(xiǎn)巨頭會(huì)師香江。

2011年12月15日、12月16日，新華人壽保險(xiǎn)股份有限公司，A+H同步上市。成為國(guó)內(nèi)第一家A+H股同步上市的保險(xiǎn)公司，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)第四支保險(xiǎn)股。

2012年3月，中國(guó)太平被列入中央直接管理金融企業(yè)。

2012年5月14日，網(wǎng)金保險(xiǎn)銷售服務(wù)有限公司經(jīng)中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)成立，開心保網(wǎng)為該公司旗下網(wǎng)站，是中國(guó)技術(shù)領(lǐng)先的大型保險(xiǎn)電子商務(wù)網(wǎng)站之一，同時(shí)也是網(wǎng)金保險(xiǎn)銷售服務(wù)有限公司面向全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行保險(xiǎn)類產(chǎn)品銷售與服務(wù)提供的綜合性保險(xiǎn)電子商務(wù)平臺(tái)。

2013年6月7日，中國(guó)太平保險(xiǎn)重組改制整體上市，將公司更名為中國(guó)太平保險(xiǎn)集團(tuán)有限責(zé)任公司，并整體上市。

2013年6月9日，保監(jiān)會(huì)確定7月8日為“全國(guó)保險(xiǎn)公眾宣傳日”加強(qiáng)社會(huì)大眾保障意識(shí)。

不賠償追尾出租車全責(zé)有停運(yùn)費(fèi)嗎 的

如果追尾出租車全責(zé)有停運(yùn)費(fèi)嗎 你方與出租車相撞并負(fù)事故全責(zé),出租車追尾出租車全責(zé)有停運(yùn)費(fèi)嗎 的誤工費(fèi)(即停運(yùn)損失)保險(xiǎn)公司是不賠償追尾出租車全責(zé)有停運(yùn)費(fèi)嗎 的。