11歲男孩騎小黃車被撞身亡后騎小黃車被撞了賠付 ，其家屬向ofo小黃車公司索賠760余萬元。

靜安法院認(rèn)為騎小黃車被撞了賠付 ，被告ofo小黃車公司作為新型自行車租賃活動(dòng)騎小黃車被撞了賠付 的經(jīng)營者，應(yīng)盡到合理限度的管理義務(wù)。騎小黃車被撞了賠付 我國相關(guān)行政法規(guī)明確規(guī)定，在道路上騎自行車必須滿12周歲。在無人值守的線上技術(shù)交易模式下，ofo小黃車公司應(yīng)該考慮到未滿12周歲的未成年人好奇心強(qiáng)、模仿性強(qiáng)、自我控制能力差等因素，應(yīng)對(duì)共享單車的解鎖方式盡到充分的注意。因此，在提醒注意、車鎖解鎖方式等方面，ofo小黃車公司未盡到合理限度的管理義務(wù)，增加了受害人因騎行發(fā)生交通事故傷害的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)受害人因騎行發(fā)生交通事故死亡的損害后果存在一定因果關(guān)系，應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

同時(shí)，家庭教育在未成年人的成長過程中具有基礎(chǔ)地位，被害人擅自解鎖共享單車騎行發(fā)生交通事故，與監(jiān)護(hù)人疏于監(jiān)管有關(guān)。

回顧案情，2017年3月26日，11歲男孩小高與三位小伙伴未通過APP軟件掃碼獲取密碼，各自解鎖一輛ofo共享單車后上路騎行，在天潼路、曲阜路、浙江北路路口時(shí)與一輛大客車相撞，不幸身亡。

事后，原告小高父母向靜安法院提起訴訟，要求ofo共享單車所有方北京拜克洛克 科技 有限公司（以下稱ofo小黃車公司）、肇事司機(jī)王某、肇事客車租賃公司和保險(xiǎn)公司賠償其人民幣866萬余元，且ofo小黃車公司立即收回市面上所有ofo機(jī)械密碼鎖具單車，并更換為更為安全的智能鎖具。

2017年9月15日，該案在靜安法院開庭審理。庭審中，原告代理律師認(rèn)為，ofo小黃車公司存在三方面過錯(cuò)。第一，涉案自行車車身上沒有任何有關(guān)“12周歲以下兒童不準(zhǔn)騎行”的警示標(biāo)志，對(duì)這一事實(shí)ofo小黃車公司予以承認(rèn)。第二，ofo小黃車公司的機(jī)械鎖存在重大安全隱患與缺陷，因其密碼不變、容易破解；較難鎖牢，計(jì)費(fèi)與上鎖無關(guān)，無法限制使用人將其鎖牢；且不打亂密碼的話一按就開。第三，ofo小黃車公司對(duì)于投放在公共場(chǎng)所的單車疏于管理。

ofo小黃車公司還認(rèn)為，原告的起訴缺乏法律依據(jù)。因鎖具本身并不存在缺陷，原告在起訴中以鎖具存在容易非法打開的“缺陷”為由，有意混淆、擴(kuò)大了法律上的“缺陷”概念；騎行自行車參與交通自然發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，與原告起訴的所謂“缺陷”無關(guān)。

而對(duì)原告提出的高達(dá)700萬元的精神損害賠償金，ofo小黃車公司指出，在上海地區(qū)，有關(guān)精神損害賠償方面有明確的規(guī)定，上限為5萬元。原告代理律師則表示，上海地區(qū)對(duì)于精神損害賠償?shù)纳舷抟?guī)定系1999年頒布，早已不適應(yīng)現(xiàn)在的物價(jià)水平。

一審開庭后，經(jīng)法院釋明，兩原告表示在該案中先行處理交通事故賠償問題，再另行起訴ofo小黃車公司。

2018年3月6日，靜安法院就交通事故賠償案作出判決，被告肇事機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)40%的賠償責(zé)任，被告保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)的賠付責(zé)任，向原告賠償人民幣55萬余元。目前該判決已生效，原告已獲得相應(yīng)賠付款。

在上述案件宣判之前，2018年2月，兩原告以生命權(quán)糾紛為由將ofo小黃車公司另案起訴至靜安法院，要求判令被告立即收回所有ofo機(jī)械密碼鎖具單車，并更換為更為安全的智能鎖具；向兩原告賠償死亡賠償金等共計(jì)人民幣60余萬元；精神損害撫慰金人民幣700萬元，共計(jì)760余萬元。

6月12日，靜安法院對(duì)這起生命權(quán)糾紛案作出上述判決。

騎小黃車摔傷騎小黃車被撞了賠付 的賠償問題要根據(jù)具體情況來確定。如果是小黃車車子本身的產(chǎn)品缺陷騎小黃車被撞了賠付 ，我國《民法典》規(guī)定：因產(chǎn)品存在缺陷造成騎小黃車被撞了賠付 他人損害的騎小黃車被撞了賠付 ，生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。因產(chǎn)品缺陷危及他人人身、財(cái)產(chǎn)安全的騎小黃車被撞了賠付 ，被侵權(quán)人有權(quán)請(qǐng)求生產(chǎn)者、銷售者承擔(dān)停止侵害、排除妨礙、消除危險(xiǎn)等侵權(quán)責(zé)任。根據(jù)以上規(guī)定，小黃車公司是需要承擔(dān)侵權(quán)賠償責(zé)任的。但是如果不是因?yàn)樾↑S車自身車子的問題摔傷，小黃車公司是沒有賠償責(zé)任的。如果有第三方侵權(quán)人可以請(qǐng)求第三方人賠償損失。

法律依據(jù)

《中華人民共和國民法典》第一千二百零二條 【產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任】因產(chǎn)品存在缺陷造成他人損害的，生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

《中華人民共和國民法典》第一千二百零五條 【危及他人人身、財(cái)產(chǎn)安全的責(zé)任承擔(dān)方式】因產(chǎn)品缺陷危及他人人身、財(cái)產(chǎn)安全的，被侵權(quán)人有權(quán)請(qǐng)求生產(chǎn)者、銷售者承擔(dān)停止侵害、排除妨礙、消除危險(xiǎn)等侵權(quán)責(zé)任。

如果出現(xiàn)撞到人騎小黃車被撞了賠付 的保險(xiǎn)事故騎小黃車被撞了賠付 ，首先需要撥打小黃車客服熱線電話騎小黃車被撞了賠付 ，向客服咨詢平臺(tái)是否有為用戶購買第三者責(zé)任險(xiǎn)，如果沒有購買，則需要肇事者自行承擔(dān)撞到人的責(zé)任。如果自己有買騎小黃車被撞了賠付 了商業(yè)保險(xiǎn)并且涵蓋騎小黃車被撞了賠付 了自行車騎行第三方責(zé)任險(xiǎn)，如果符合保障范圍，可以聯(lián)系保險(xiǎn)公司處理理賠。

保險(xiǎn)賠付一般分為以下四個(gè)步驟：

1.報(bào)案：當(dāng)發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，第一時(shí)間聯(lián)系保險(xiǎn)公司報(bào)案，并按照保險(xiǎn)公司給出的具體指引準(zhǔn)備好材料，上交申請(qǐng)理賠。

2.調(diào)查：保險(xiǎn)公司會(huì)根據(jù)報(bào)案人提供的資料證明派遣專業(yè)的工作人員進(jìn)行調(diào)查，確保無誤。

3.協(xié)商：保險(xiǎn)公司調(diào)查確認(rèn)無問題之后會(huì)與客戶協(xié)商理賠事宜。

4.理賠：保險(xiǎn)公司審核通過后，雙方?jīng)]有異議，保險(xiǎn)公司會(huì)發(fā)放保險(xiǎn)金。

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建議報(bào)警處理，然后交警會(huì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)劃分責(zé)任，根據(jù)交警出示騎小黃車被撞了賠付 的責(zé)任認(rèn)定書給付相應(yīng)的賠償，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。法律依據(jù):《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條 公安

騎小黃車把別人車刮騎小黃車被撞了賠付 了怎么辦?

建議報(bào)警處理，然后交警會(huì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)劃分責(zé)任，根據(jù)交警出示的責(zé)任認(rèn)定書給付相應(yīng)的賠償，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

法律依據(jù):《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。(一)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，騎小黃車被撞了賠付 他方無責(zé)任。

騎助力車被撞責(zé)任劃分

交通事故責(zé)任認(rèn)定不是按車型劃分，是看有否違反交通法規(guī)。遇到交通事故首先需要報(bào)警，由警方確認(rèn)事故責(zé)任。燃油助力車，就是用動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)定性為機(jī)動(dòng)車，按照機(jī)動(dòng)車進(jìn)行處理。

法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

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