騎電動(dòng)車出行比較方便電動(dòng)車撞小車怎么處理 ，經(jīng)濟(jì)成本也比較低電動(dòng)車撞小車怎么處理 ，這是很多人在城市中出行的主要方式。但騎電動(dòng)車也是比較危險(xiǎn)的事情，有些人就以為你自己騎電動(dòng)車而被路上的小車給撞電動(dòng)車撞小車怎么處理 了。那么，電動(dòng)車撞小車怎么處理 我騎電動(dòng)車把小車撞了怎么辦?電動(dòng)車撞小車怎么處理 我給出下面意見(jiàn)。

我騎電動(dòng)車把小車撞了怎么辦?報(bào)警，劃分事故責(zé)任后賠償。

交通事故責(zé)任承擔(dān)

1、由于一方當(dāng)事人的違章行為造成交通事故的由違章行為的一方應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任，其他方不負(fù)交通事故責(zé)任;

2、如兩方當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負(fù)主要責(zé)任另一方負(fù)次要責(zé)任;

3、違章行為在交通事故中作用基本相當(dāng)?shù)模瑑煞截?fù)同等責(zé)任;

4、三方以上當(dāng)事人的違章行為造成交通事故的，根據(jù)各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責(zé)任。

發(fā)生交通事故有償代駕和無(wú)償代駕處理上面有何區(qū)別?

1、無(wú)償代駕：按幫工關(guān)系處理

無(wú)償代駕通常發(fā)生在親朋好友之間，在這種情況下，代駕者和車主是一種無(wú)償幫工關(guān)系。

《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件若干問(wèn)題的解釋》第13條規(guī)定：“為他人無(wú)償提供勞務(wù)的幫工人，在從事幫工活動(dòng)中致使人損害的，被幫工人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。被幫工人明確拒絕幫工的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。幫工人存在故意或者重大過(guò)失的，賠償權(quán)利人請(qǐng)求幫工人和被幫工人承擔(dān)連帶責(zé)任的，人民法院予以支持。”故一般情況由車輛所有人負(fù)責(zé)，但當(dāng)代駕者存在故意或重大過(guò)失時(shí)，也會(huì)承擔(dān)連帶責(zé)任。

2、雇人代駕：按雇傭關(guān)系處理

車主臨時(shí)花錢雇人代駕，雙方之間形成雇傭關(guān)系。如果發(fā)生交通事故，除按照車主投保的險(xiǎn)種由保險(xiǎn)人承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任外，超出的部分一般由車主負(fù)責(zé)。但是，如果代駕人因故意或者重大過(guò)失致人損害，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。

在騎電動(dòng)車把小車撞了之后不知道該怎么樣維權(quán)，要解決并給自己帶來(lái)好處可以找律師幫忙。

@2019

電動(dòng)車和汽車相撞，首先應(yīng)當(dāng)確定電動(dòng)車是否是機(jī)動(dòng)車。根據(jù)中華人民共和國(guó)家家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》(GB17761—1999)“技術(shù)要求”第5.1.1規(guī)定電動(dòng)車撞小車怎么處理 ：“最高車速，電動(dòng)自行車最高車速應(yīng)不大于20km/h”。第5.1.2規(guī)定：“整車質(zhì)量(重量)，應(yīng)不大于40Kg”。第5.1.3規(guī)定：“腳踏行駛能力，電動(dòng)自行車必須具有良好的腳踏騎行功能，30min的腳踏行駛距離應(yīng)不小于7Km”。 如果是40公斤以下，最高車速不大于20km/h，且具有良好的腳踏騎行功能的話，電動(dòng)車應(yīng)該屬于非機(jī)動(dòng)車。反之則屬于機(jī)動(dòng)車。 處理辦法可以按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定： 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償電動(dòng)車撞小車怎么處理 ；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任： （一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。 （二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。 交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。 簡(jiǎn)單的小事故就相互寬容一些，協(xié)商處理。一般事故，如果協(xié)商不成，只有報(bào)警處理，機(jī)動(dòng)車主要報(bào)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司出現(xiàn)場(chǎng)拍照定損。警察出現(xiàn)場(chǎng)，拍照。車輛損壞的要出拖車，送入停車場(chǎng)，警察用N個(gè)工作日處理完事故責(zé)任的劃分，把事主叫到一起簽字處理事故。如何賠償要看交警對(duì)此事故責(zé)任的劃分，產(chǎn)生的醫(yī)療費(fèi)，誤工費(fèi)，停車費(fèi)，修車費(fèi)，等等，然后機(jī)動(dòng)車主拿著各種有關(guān)票據(jù)到所管的保險(xiǎn)公司報(bào)銷。還有，如果事主住院治療的，還得等出院后才能處理。整個(gè)過(guò)程比較繁瑣。會(huì)浪費(fèi)很多時(shí)間。 如果遇到這些方面的事情，我們可以撥打120，122，還有保險(xiǎn)方面的電話，然后把受傷的人叫救護(hù)車進(jìn)行就走，其次進(jìn)行報(bào)警，接下來(lái)的時(shí)候，電動(dòng)車的車主就無(wú)理由去逃避任何的責(zé)任。 電動(dòng)車或者是電動(dòng)自行車，已經(jīng)成為電動(dòng)車撞小車怎么處理 了很多人出行過(guò)程中非常重要的代步工具，而且之前的時(shí)候，電動(dòng)車市場(chǎng)并沒(méi)有一個(gè)非常統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范，也因此導(dǎo)致了各種不同的安全事故的發(fā)生，在整個(gè)過(guò)程中甚至是無(wú)法來(lái)進(jìn)行界定的。誰(shuí)是當(dāng)下大家都比較關(guān)注，紅綠燈右轉(zhuǎn)的時(shí)候，汽車與騎電動(dòng)車或者電動(dòng)自行車的人出現(xiàn)了相撞，那么在這種情況的時(shí)候，要如何來(lái)進(jìn)行判罰，其中主要的方法又都有哪些電動(dòng)車撞小車怎么處理 ？這些方面其實(shí)受到了很多人的關(guān)注。在這之前，電動(dòng)車的市場(chǎng)一直都是按照十幾年前的一些規(guī)范來(lái)進(jìn)行執(zhí)行，也就是說(shuō)，如果電動(dòng)車在整個(gè)的出行過(guò)程中，他滿足有一些條件，那么電動(dòng)車就屬于機(jī)動(dòng)車的范疇，所以按照這樣的一個(gè)規(guī)范，違規(guī)的電動(dòng)車屬于機(jī)動(dòng)車的話，那么紅綠燈前騎行，電動(dòng)車過(guò)馬路不搶和右邊的汽車相撞，在整個(gè)的責(zé)任界定的過(guò)程中，其實(shí)是機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車之間的一些交通事故，這些方面的事情也受到了大家的關(guān)注，畢竟我們?cè)谏町?dāng)中有可能會(huì)遇到類似的一些情況。如果遇到這些方面的事情，我們可以撥打120，122，還有保險(xiǎn)方面的電話，然后把受傷的人叫救護(hù)車進(jìn)行就走，其次進(jìn)行報(bào)警，接下來(lái)的時(shí)候，電動(dòng)車的車主就無(wú)理由去逃避任何的責(zé)任。針對(duì)電動(dòng)車的整個(gè)市場(chǎng)，我們出臺(tái)了新的國(guó)標(biāo)規(guī)范，也因此電動(dòng)自行車最高的車速由原來(lái)的，二十千米每小時(shí)調(diào)整到了二十五千米每小時(shí)，還有電池在被的整車的質(zhì)量，也存在著一定的調(diào)整，我們可以看看，在整個(gè)調(diào)整的過(guò)程中，我們可以很清楚的去判斷，自己的車輛到底是電動(dòng)車還是機(jī)動(dòng)車的范疇，然后才能夠進(jìn)行判罰。那些電動(dòng)車和電動(dòng)自行車主，在購(gòu)買的過(guò)程中，一定要符合國(guó)家相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的自行車，而且在用的過(guò)程中也需要及時(shí)的上牌照，這樣在出行的過(guò)程中才會(huì)更加的安全，同時(shí)根據(jù)相關(guān)的一些法規(guī)，我們才能夠上路，當(dāng)然如果在十字路口或者斑馬線的前面，有必要下車推行，這樣才能夠真正的確保自身的安全，也能夠更好的杜絕各種不同的安全隱患，這些對(duì)于未來(lái)也都會(huì)有著更多的保障，因此我們?cè)谧龅倪^(guò)程中，一定要認(rèn)真的去做好了這些方面的考量對(duì)于電動(dòng)車方面的規(guī)范工作，我們也應(yīng)該一直去做，并且不斷的去努力的做得更好，只有當(dāng)我們把這些工作做得越來(lái)越到位之后，那么對(duì)于整個(gè)的行業(yè)來(lái)說(shuō)，才會(huì)有了更多的保障。出行過(guò)程中，不管是什么樣的情況，我們都要注意到安全的問(wèn)題，在安全方面能夠得以保障，其他的事情才能夠有談?wù)摰膬r(jià)值，否則安全方面的問(wèn)題都無(wú)從進(jìn)行處理，那么我們又談何其他的一些情況，所以大家在這個(gè)過(guò)程中，應(yīng)該慎重的去對(duì)待這些方面的事情，然后才能夠給我們帶來(lái)的是更多的方便。 電動(dòng)車和汽車相撞，首先應(yīng)當(dāng)確定電動(dòng)車是否是機(jī)動(dòng)車。 根據(jù)中華人民共和國(guó)家家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》(GB17761—1999)“技術(shù)要求”第5.1.1規(guī)定：“最高車速，電動(dòng)自行車最高車速應(yīng)不大于20km/h”。第5.1.2規(guī)定：“整車質(zhì)量(重量)，應(yīng)不大于40Kg”。第5.1.3規(guī)定：“腳踏行駛能力，電動(dòng)自行車必須具有良好的腳踏騎行功能，30min的腳踏行駛距離應(yīng)不小于7Km”。 如果是40公斤以下，最高車速不大于20km/h，且具有良好的腳踏騎行功能的話，電動(dòng)車應(yīng)該屬于非機(jī)動(dòng)車。反之則屬于機(jī)動(dòng)車。 處理辦法可以按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定： 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任： （一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。 （二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。 交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。 在這之前，電動(dòng)車的市場(chǎng)一直都是按照十幾年前的一些規(guī)范來(lái)進(jìn)行執(zhí)行，也就是說(shuō)，如果電動(dòng)車在整個(gè)的出行過(guò)程中，他滿足有一些條件，那么電動(dòng)車就屬于機(jī)動(dòng)車的范疇，所以按照這樣的一個(gè)規(guī)范，違規(guī)的電動(dòng)車屬于機(jī)動(dòng)車的話，那么紅綠燈前騎行，電動(dòng)車過(guò)馬路不搶和右邊的汽車相撞，在整個(gè)的責(zé)任界定的過(guò)程中，其實(shí)是機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車之間的一些交通事故，這些方面的事情也受到了大家的關(guān)注，畢竟我們?cè)谏町?dāng)中有可能會(huì)遇到類似的一些情況。如果遇到這些方面的事情，我們可以撥打120，122，還有保險(xiǎn)方面的電話，然后把受傷的人叫救護(hù)車進(jìn)行就走，其次進(jìn)行報(bào)警，接下來(lái)的時(shí)候，電動(dòng)車的車主就無(wú)理由去逃避任何的責(zé)任。針對(duì)電動(dòng)車的整個(gè)市場(chǎng)，我們出臺(tái)了新的國(guó)標(biāo)規(guī)范，也因此電動(dòng)自行車最高的車速由原來(lái)的，二十千米每小時(shí)調(diào)整到了二十五千米每小時(shí)，還有電池在被的整車的質(zhì)量，也存在著一定的調(diào)整，我們可以看看，在整個(gè)調(diào)整的過(guò)程中，我們可以很清楚的去判斷，自己的車輛到底是電動(dòng)車還是機(jī)動(dòng)車的范疇，然后才能夠進(jìn)行判罰。那些電動(dòng)車和電動(dòng)自行車主，在購(gòu)買的過(guò)程中，一定要符合國(guó)家相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的自行車，而且在用的過(guò)程中也需要及時(shí)的上牌照，這樣在出行的過(guò)程中才會(huì)更加的安全，同時(shí)根據(jù)相關(guān)的一些法規(guī)，我們才能夠上路，當(dāng)然如果在十字路口或者斑馬線的前面，有必要下車推行，這樣才能夠真正的確保自身的安全，也能夠更好的杜絕各種不同的安全隱患，這些對(duì)于未來(lái)也都會(huì)有著更多的保障，因此我們?cè)谧龅倪^(guò)程中，一定要認(rèn)真的去做好了這些方面的考量對(duì)于電動(dòng)車方面的規(guī)范工作，我們也應(yīng)該一直去做，并且不斷的去努力的做得更好，只有當(dāng)我們把這些工作做得越來(lái)越到位之后，那么對(duì)于整個(gè)的行業(yè)來(lái)說(shuō)，才會(huì)有了更多的保障。出行過(guò)程中，不管是什么樣的情況，我們都要注意到安全的問(wèn)題，在安全方面能夠得以保障，其他的事情才能夠有談?wù)摰膬r(jià)值，否則安全方面的問(wèn)題都無(wú)從進(jìn)行處理，那么我們又談何其他的一些情況，所以大家在這個(gè)過(guò)程中，應(yīng)該慎重的去對(duì)待這些方面的事情，然后才能夠給我們帶來(lái)的是更多的方便。 @2019

不管是什么事故電動(dòng)車撞小車怎么處理 ，建議報(bào)警處理。然后再根據(jù)具體情況跟進(jìn)：

1、先分清雙方責(zé)任。您的題目是電動(dòng)車撞電動(dòng)車撞小車怎么處理 了你的小車，但我們必須弄清楚一個(gè)概念，那就是電動(dòng)車撞了你的車不代表一定是電動(dòng)車的責(zé)任。比如你右轉(zhuǎn)，電動(dòng)車綠燈直行，就算是電動(dòng)車撞了你也是你全責(zé)。因?yàn)橛肄D(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車需要讓行直行綠燈的電動(dòng)車。

2、責(zé)任如果在電動(dòng)車，對(duì)方人沒(méi)事，你的車只是輕微劃傷，對(duì)方態(tài)度較好，您也愿意和解?？梢韵葓?bào)警，然后再和警方說(shuō)明你們已經(jīng)和解。千萬(wàn)不要放棄報(bào)警，因?yàn)楹罄m(xù)被電動(dòng)車主反訴說(shuō)你肇事逃逸的案例可不少見(jiàn)。假如要和解，建議對(duì)整個(gè)過(guò)程錄音錄像，保留相關(guān)證據(jù)，證明和解是雙方自愿的。這樣就算遇到不良人反咬你肇事逃逸，只要有證據(jù)就沒(méi)有關(guān)系

3、如果電動(dòng)車已經(jīng)倒地，人摔在地上，無(wú)論當(dāng)時(shí)情況怎樣都要報(bào)警、報(bào)保險(xiǎn)走官方程序。因?yàn)殡妱?dòng)車駕駛?cè)藛T摔在地上當(dāng)時(shí)沒(méi)事，并不代表沒(méi)有受到內(nèi)傷或者延遲發(fā)生的傷情。只有報(bào)警、走保險(xiǎn)程序才是最穩(wěn)妥的。

4、如果電動(dòng)車主要求私了，應(yīng)當(dāng)果斷拒絕。不要有任何貪圖省事的念頭，特別是電動(dòng)車主要求私了，而且旁邊有很多吃瓜群眾也鼓動(dòng)你私了的時(shí)候，很可能你已經(jīng)被碰瓷了。

5、如果是那種明顯超標(biāo)的電動(dòng)車，且電動(dòng)車主有明確的違法行為，建議在報(bào)警后要求警方對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行鑒定。點(diǎn)擊功率和最高車速超標(biāo)的電動(dòng)車應(yīng)當(dāng)是按照機(jī)動(dòng)車管理的，此時(shí)可以要求警方讓電動(dòng)車駕駛?cè)顺鍪径啓C(jī)動(dòng)車駕駛證，如果他不能出示則屬于無(wú)證駕駛機(jī)動(dòng)車，這在責(zé)任劃分上是必須考慮的。

最后，總結(jié)發(fā)言，任何時(shí)候報(bào)警、報(bào)保險(xiǎn)是最好的解決方案。雖然麻煩了點(diǎn)，但是當(dāng)時(shí)的麻煩可以為你避免后期更多的煩惱。

現(xiàn)在電動(dòng)車是交通工具主力，在我這個(gè)城市，幾乎就是堪稱電動(dòng)車城市，所以，電動(dòng)車碰 汽車 還真是司空見(jiàn)慣了，但只是小刮痕類的都無(wú)所謂，但相對(duì)大的刮痕可以報(bào)保險(xiǎn)維修。

事故發(fā)生后，應(yīng)根據(jù)不同的情況做出不同的決定。

首先，要看事故的責(zé)任。

一是電動(dòng)自行車無(wú)責(zé)；

二是小 汽車 無(wú)責(zé)；

三是電動(dòng)自行車主責(zé)（或次責(zé)）；

四是小 汽車 次責(zé)（或主責(zé)；

五是對(duì)等責(zé)任。

再者，要看有無(wú)人員受傷（亡）、財(cái)產(chǎn)損失情況。

上述，是處理事故的主要因素，目的在于化解和解決問(wèn)題?？梢耘c對(duì)方分為三情形處理：

一、無(wú)人員受傷（亡）、無(wú)財(cái)產(chǎn)（或輕微）損失的，可以直接達(dá)到協(xié)議（口頭或書(shū)面）。

二、有一定的受傷或者損失，可以使用機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)進(jìn)行理賠。

三、造成人員傷亡的重大事故。

這里要注意的是：機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故后駕駛員應(yīng)及時(shí)報(bào)警，這是規(guī)定，同時(shí)，可以避免極個(gè)別的不道德者，當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)后其報(bào)警，那樣，大部分情況下機(jī)動(dòng)車輛都負(fù)事故的全部責(zé)任，輕則受氣，重則委屈，甚者破財(cái)消災(zāi)。

遇到幾次被電車、單車、摩托車撞了，小問(wèn)題就算了，現(xiàn)在車周圍都是刮痕，十幾萬(wàn)的車能開(kāi)動(dòng)就行，花點(diǎn)沒(méi)關(guān)系，這是心態(tài)問(wèn)題。也碰過(guò)三輪車，說(shuō)聲對(duì)不起人家也笑笑當(dāng)沒(méi)事發(fā)生，常在路上走避免不了刮蹭，沒(méi)必要太較真的，得饒人處且饒人。

視情況而定，如果小雙方都沒(méi)什么事就算了，必竟人人都講文明。如果碰撞比較嚴(yán)重，不管誰(shuí)的責(zé)任最好讓交警來(lái)處理。

電動(dòng)車都是底層人，工人租房上落班， 社會(huì) 上記憶力差，考試未能過(guò)關(guān)，和 社會(huì) 上年紀(jì)又是生活必不可少方便的交通工具，市場(chǎng)寬闊，利用率高，受益于廣大底層人士，危險(xiǎn)性極大，如果是一刀切，未免傷了廣大老百的心和帶來(lái)生活上很多不便的負(fù)面影響，要想達(dá)到兩全其美，我個(gè)人認(rèn)為，電動(dòng)車都是在自己生活圈內(nèi)的交通方便的代步工具，去不了遠(yuǎn)地方，而且速度底，應(yīng)該采取一些比較底端生活上相關(guān)簡(jiǎn)單通俗易懂方便記憶，人人可接受的交通法培訓(xùn)學(xué)習(xí)和考試，解釋利與危險(xiǎn)性的存在，取得合格者方能有資格買車，定期一年一次或二次資料學(xué)習(xí)，讓每個(gè)人永遠(yuǎn)牢記交通法和守法，相信會(huì)有很多人會(huì)接受。

關(guān)鍵是我只有電動(dòng)車，沒(méi)有小 汽車 ！真的不好怎么辦[捂臉][捂臉][捂臉]

要是騎電動(dòng)車的人沒(méi)事的話就算了，

我感覺(jué)，能夠和解的，和解看看對(duì)方是什么態(tài)度，如果態(tài)度好的話，可以考慮和解，如果態(tài)度不好，特別惡劣的話，就直接，交警解決了

汽車與電動(dòng)車發(fā)生交通事故，首先應(yīng)該根據(jù)交警部門出具電動(dòng)車撞小車怎么處理 的交通事故認(rèn)定確定具體事故責(zé)任。在機(jī)動(dòng)車一方按照交強(qiáng)險(xiǎn)規(guī)定相關(guān)額度進(jìn)行賠付之后，不足的賠償部分按照認(rèn)定書(shū)中的具體責(zé)任比例雙方各自承擔(dān)。

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1.電瓶車撞汽車怎么賠

電瓶車撞汽車，要根據(jù)事故的責(zé)任來(lái)進(jìn)行賠償。在賠償?shù)臅r(shí)候，可以由雙方就賠償問(wèn)題進(jìn)行協(xié)商，如協(xié)商不成的可以向法院起訴要求賠償；當(dāng)事人也可以不經(jīng)協(xié)商直接向法院起訴要求賠償。對(duì)于具體的賠償，當(dāng)事人可以請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。

根據(jù)電動(dòng)車撞小車怎么處理 我國(guó)《道路交通安全法》第七十四條規(guī)定電動(dòng)車撞小車怎么處理 ：對(duì)交通事故損害賠償?shù)臓?zhēng)議，當(dāng)事人可以請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，當(dāng)事人未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解書(shū)生效后不履行的，當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟。

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2.電瓶車撞小車賠償標(biāo)準(zhǔn)

需要根據(jù)實(shí)際的責(zé)任進(jìn)行賠償，不是說(shuō)汽車就一定要賠償電瓶車。

汽車與電動(dòng)車發(fā)生交通事故，首先應(yīng)該根據(jù)交警部門出具的交通事故認(rèn)定確定具體事故責(zé)任。在機(jī)動(dòng)車一方按照交強(qiáng)險(xiǎn)規(guī)定相關(guān)額度進(jìn)行賠付之后，不足的賠償部分按照認(rèn)定書(shū)中的具體責(zé)任比例雙方各自承擔(dān)。電動(dòng)車不屬于機(jī)動(dòng)車輛，所以是這是屬于和非機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生的事故。但并非所有的電瓶車都屬于非機(jī)動(dòng)車，如果電瓶車屬于機(jī)動(dòng)車（超標(biāo)電動(dòng)車），那么是需要按機(jī)動(dòng)車處罰規(guī)定處理的。

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由于機(jī)動(dòng)車輛國(guó)家規(guī)定需要進(jìn)行機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（也就是交強(qiáng)險(xiǎn)）。所以在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)你應(yīng)賠付對(duì)方醫(yī)藥費(fèi)，超過(guò)交強(qiáng)險(xiǎn)部分按照雙方的責(zé)任大小分?jǐn)偂?/p>

機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)限額范圍內(nèi)予以賠償；超過(guò)交強(qiáng)險(xiǎn)賠償?shù)膿p失，由第三者責(zé)任險(xiǎn)進(jìn)行賠償，對(duì)于標(biāo)的車及標(biāo)的車上人，標(biāo)的車駕駛員的賠償由車損險(xiǎn)，車上人員和駕駛員座位險(xiǎn)進(jìn)行賠償。不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

汽車與電動(dòng)車發(fā)生交通事故電動(dòng)車撞小車怎么處理 ，首先應(yīng)該根據(jù)交警部門出具的交通事故認(rèn)定確定具體事故責(zé)任。在機(jī)動(dòng)車一方按照交強(qiáng)險(xiǎn)規(guī)定相關(guān)額度進(jìn)行賠付之后電動(dòng)車撞小車怎么處理 ，不足的賠償部分按照認(rèn)定書(shū)中的具體責(zé)任比例雙方各自承擔(dān)。

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1.電瓶車撞汽車怎么賠

電瓶車撞汽車，要根據(jù)事故的責(zé)任來(lái)進(jìn)行賠償。在賠償?shù)臅r(shí)候，可以由雙方就賠償問(wèn)題進(jìn)行協(xié)商，如協(xié)商不成的可以向法院起訴要求賠償；當(dāng)事人也可以不經(jīng)協(xié)商直接向法院起訴要求賠償。對(duì)于具體的賠償，當(dāng)事人可以請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。

根據(jù)我國(guó)《道路交通安全法》第七十四條規(guī)定：對(duì)交通事故損害賠償?shù)臓?zhēng)議，當(dāng)事人可以請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，當(dāng)事人未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解書(shū)生效后不履行的，當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟。

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2.電瓶車撞小車賠償標(biāo)準(zhǔn)

需要根據(jù)實(shí)際的責(zé)任進(jìn)行賠償，不是說(shuō)汽車就一定要賠償電瓶車。

汽車與電動(dòng)車發(fā)生交通事故，首先應(yīng)該根據(jù)交警部門出具的交通事故認(rèn)定確定具體事故責(zé)任。在機(jī)動(dòng)車一方按照交強(qiáng)險(xiǎn)規(guī)定相關(guān)額度進(jìn)行賠付之后，不足的賠償部分按照認(rèn)定書(shū)中的具體責(zé)任比例雙方各自承擔(dān)。電動(dòng)車不屬于機(jī)動(dòng)車輛，所以是這是屬于和非機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生的事故。但并非所有的電瓶車都屬于非機(jī)動(dòng)車，如果電瓶車屬于機(jī)動(dòng)車（超標(biāo)電動(dòng)車），那么是需要按機(jī)動(dòng)車處罰規(guī)定處理的。

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由于機(jī)動(dòng)車輛國(guó)家規(guī)定需要進(jìn)行機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（也就是交強(qiáng)險(xiǎn)）。所以在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)電動(dòng)車撞小車怎么處理 你應(yīng)賠付對(duì)方醫(yī)藥費(fèi)，超過(guò)交強(qiáng)險(xiǎn)部分按照雙方的責(zé)任大小分?jǐn)偂?/p>

機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)限額范圍內(nèi)予以賠償；超過(guò)交強(qiáng)險(xiǎn)賠償?shù)膿p失，由第三者責(zé)任險(xiǎn)進(jìn)行賠償，對(duì)于標(biāo)的車及標(biāo)的車上人，標(biāo)的車駕駛員的賠償由車損險(xiǎn)，車上人員和駕駛員座位險(xiǎn)進(jìn)行賠償。不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。 機(jī)動(dòng)車未參加的，由機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人在相當(dāng)于相應(yīng)的交通事故強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。