小高與三位小伙伴在浙江中路575弄弄堂附近玩耍時(shí)，四人未通過APP程序掃碼獲取密碼，便各自解鎖了一輛ofo共享單車，然后上路騎行。小高沿著天潼路由東向西逆向騎行，13時(shí)37分許，與王某駕駛上海兒童騎共享單車死亡判決 的大型客車發(fā)生碰撞后經(jīng)醫(yī)院搶救無效于當(dāng)日死亡。

據(jù)交警部門出具《道路交通事故認(rèn)定書》，認(rèn)定大客車司機(jī)王某左轉(zhuǎn)彎時(shí)疏于觀察路況，小高未滿12周歲駕駛自行車在道路上逆向行駛，且疏于觀察路況，兩人行為均違反《道路交通安全法》，王某負(fù)該起事故次要責(zé)任，小高負(fù)該起事故主要責(zé)任。

認(rèn)為共享單車疏于管理，男孩父母起訴ofo

小高父母認(rèn)為，小高不滿12周歲，由于拜克洛克公司對(duì)投放在公共開放場(chǎng)所上海兒童騎共享單車死亡判決 的ofo共享單車疏于管理，且該車輛上安裝的機(jī)械鎖密碼固定，易于被手動(dòng)破解，使用完畢后的鎖定程序不符合習(xí)慣、未鎖率高，同時(shí)車身沒有張貼12周歲以下未成年人不得騎行的警示標(biāo)識(shí)，存在重大安全隱患，才造成了本次事故。

小高父母訴至上海靜安法院，請(qǐng)求判令被告拜克洛克公司立即收回所有ofo機(jī)械密碼鎖具單車，并更換為更為安全的智能鎖具，同時(shí)要求被告拜克洛克公司、肇事客車司機(jī)王某（后肇事客車租賃公司同意承擔(dān)肇事司機(jī)王某的全部責(zé)任，兩原告撤回對(duì)王某的起訴）及其雇主客車租賃公司、相關(guān)保險(xiǎn)公司賠付經(jīng)濟(jì)損失共計(jì)860余萬元。

同時(shí)，小高的父母以生命權(quán)糾紛為由將拜克洛克公司訴至法院，要求判令拜克洛克公司立即收回所有ofo機(jī)械密碼鎖具單車，并更換為更為安全的智能鎖具；向兩原告賠償死亡賠償金等共計(jì)60余萬元；賠償兩原告精神損害撫慰金700萬元。

法院怎么判的？

上海靜安法院考慮到涉案公司管理義務(wù)沒有盡到、增加了騎行共享單車發(fā)生交通事故傷害的風(fēng)險(xiǎn)，但他們提供的這項(xiàng)服務(wù)屬于新興行業(yè)，服務(wù)和管理都還處在探索期，最終判該公司承擔(dān)10%的賠償責(zé)任賠給小晨的父母6.7萬余元。至于精神損害撫慰金700萬的訴請(qǐng)，小晨父母之前已經(jīng)在交通事故賠付中獲得了，法院不再支持。

對(duì)于這個(gè)結(jié)果小晨的父母表示接受，同時(shí)也表示主要的目的不是為索賠，而是希望所有存在安全隱患的機(jī)械鎖單車都能得到優(yōu)化，避免類似的悲劇再出現(xiàn)。

近日上海兒童騎共享單車死亡判決 ，上海市靜安區(qū)人民法院對(duì)上海一男孩騎共享單車被撞身亡一案作出一審判決上海兒童騎共享單車死亡判決 ，由平安財(cái)險(xiǎn)上海分公司支付男童家屬交強(qiáng)險(xiǎn)賠付款和商業(yè)三者險(xiǎn)賠付結(jié)算款共計(jì)55萬余元。據(jù)男孩家屬代理律師張黔林說，男孩家屬已將ofo方另行起訴，目前在等待法院安排開庭。

2017年3月26日，上海一名11歲男孩與三位未成年伙伴騎ofo單車逆行，在一路口與上海弘茂汽車租賃有限公司客車相撞，該男孩倒地后從該大型客車前側(cè)進(jìn)入車底遭受擠壓、輾軋，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效當(dāng)日死亡。

據(jù)上海兒童騎共享單車死亡判決 了解，這是發(fā)生在上海的首例不滿12歲未成年人使用共享單車致死的案例。

靜安交警出具的《道路交通事故認(rèn)定書》認(rèn)定，上海弘茂汽車租賃有限公司駕駛員王某駕駛機(jī)動(dòng)車在通過有交通信號(hào)燈控制的交叉路口向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，疏于觀察路況，未確認(rèn)安全通行，負(fù)本起事故次要責(zé)任。男孩未滿12周歲，駕駛自行車在道路上逆向行駛，且疏于觀察路況，未確認(rèn)安全通行，負(fù)本起事故主要責(zé)任。

2017年7月19日，男孩父母將肇事方連同ofo提供方北京拜客洛克科技有限公司一起告上法庭，共索賠878萬元，并要求ofo方立即收回所有機(jī)械密碼鎖具并更換為更安全的鎖具。

2017年9月8日，該案開庭審理，原告將此前要求ofo承擔(dān)的60%民事賠償責(zé)任降到50%，要求肇事車輛所屬公司和保險(xiǎn)公司承擔(dān)40%賠償金額。代理律師張黔林表示：“降低10%是因?yàn)槲覀冋J(rèn)為這其中也有監(jiān)護(hù)人的責(zé)任?！睂?duì)于原告提出的所有訴訟請(qǐng)求，ofo公司表示不接受。

今年2月，經(jīng)法院建議，原告撤銷對(duì)ofo的起訴后對(duì)ofo提供方北京拜克洛克科技有限公司另案起訴，要求ofo承擔(dān)50%民事賠償責(zé)任，共計(jì)61萬余元，加上精神損害賠償700萬，共計(jì)761萬余元。

對(duì)于巨額賠償要求，代理律師張黔林告訴每日人物：“只要認(rèn)定ofo是有責(zé)任的，這個(gè)賠償金額不管是多少，我們都是認(rèn)可法律認(rèn)定的?！?/p>男孩騎小黃車身亡案開庭事情的結(jié)果是怎樣的？

ofo拒絕賠償

該案源起上海11歲男孩在使用ofo過程中與客車相撞身亡。2017年3月26日上海兒童騎共享單車死亡判決 ，男孩高童（化名）與其他三名兒童每人按開一輛ofo機(jī)械鎖共享單車，然后一起騎車上路，進(jìn)而遭遇交通事故身亡。

之后，死者父母將ofo小黃車公司連同汽車租賃公司、保險(xiǎn)公司訴至法院，索賠866萬余元。其中，原告請(qǐng)求法院判令ofo小黃車公司向原告賠償死亡賠償金616432元以及精神損害賠償金700萬元。

在當(dāng)天的庭審中，ofo小黃車公司認(rèn)為，事故系因監(jiān)護(hù)人平時(shí)的安全教育缺失加上對(duì)孩子的行為監(jiān)管疏忽，以及對(duì)于未經(jīng)許可、擅自占有、使用他人財(cái)產(chǎn)的違法行為思想觀念淡薄，違法交通法規(guī)所導(dǎo)致。

高童自身所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任應(yīng)由其監(jiān)護(hù)人承擔(dān)，ofo在本案事故中無任何過錯(cuò)，不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。當(dāng)天12時(shí)30分左右，庭審結(jié)束，法院將擇期宣判。

擴(kuò)展資料：

原告代理律師稱，ofo小黃車公司存在三方面的過錯(cuò)。第一，涉事自行車身上沒有任何有關(guān)“12周歲以下兒童不準(zhǔn)騎行”的警示標(biāo)志，第二，原告代理人認(rèn)為ofo小黃車公司的機(jī)械鎖存在重大安全隱患第三，原告代理人認(rèn)為ofo小黃車公司對(duì)于投放在公共場(chǎng)所的單車疏于管理。

原告代理律師稱，ofo小黃車公司對(duì)投放于公共開放場(chǎng)所的ofo共享單車疏于看管，且該車輛上安裝的機(jī)械鎖存在重大安全隱患，是造成本次事故的根本原因。

故請(qǐng)求法院判令ofo小黃車公司立即收回所有ofo機(jī)械密碼鎖具單車，并更換為更為安全的智能鎖具上海兒童騎共享單車死亡判決 ；判令ofo小黃車公司向原告賠償死亡賠償金616432元以及精神損害賠償金700萬元。

同時(shí)，請(qǐng)求判令司機(jī)王某、肇事客車租賃公司、保險(xiǎn)公司向原告賠償死亡賠償金493145.6元以及精神賠償金50萬元。

參考資料來源：人民網(wǎng)-騎單車身亡案開庭：ofo稱無任何過錯(cuò)，不應(yīng)承擔(dān)賠償

據(jù)報(bào)道，2017年3月26日，上海一個(gè)未滿12歲的男孩解開了一輛無人管理的ofo共享單車機(jī)械鎖，在騎行路上與上海弘茂汽車租賃有限公司的客車相撞，被卷進(jìn)車底最終導(dǎo)致死亡。

這也是國(guó)內(nèi)首起12歲以下兒童騎行共享單車死亡事故。

根據(jù)上海市公安局靜安分局交通警察支隊(duì)出具的《道路交通事故認(rèn)定書》，認(rèn)定上海弘茂汽車租賃有限公司駕駛員王某疏于觀察路況，未確認(rèn)安全通行，負(fù)本起事故次要責(zé)任上海兒童騎共享單車死亡判決 ；靜安區(qū)交警認(rèn)為，該男孩未滿12周歲，駕駛自行車在道路上逆向行駛，且疏于觀察路況，未確認(rèn)安全通行，負(fù)本起事故主要責(zé)任。

據(jù)中國(guó)青年網(wǎng)消息，2017年7月初，該男孩父母將肇事司機(jī)及車輛所屬的上海弘茂汽車租賃有限公司以及相關(guān)保險(xiǎn)公司起訴至上海靜安區(qū)人民法院。

據(jù)界面消息，7月19日，該男孩父母追加ofo提供方北京拜客洛克科技有限公司為被告，并調(diào)整了訴訟請(qǐng)求，要求其共同承擔(dān)民事賠償?shù)呢?zé)任，并共索賠878萬元，以及要求ofo立即收回所有機(jī)械密碼鎖具并更換為更安全的鎖具。

原告律師張黔林指出，究其事故原因，受害人不足12周歲，而ofo小黃車對(duì)投放于公共開放場(chǎng)所的車輛疏于看管，該自行車車輛之上也無任何警示受害人不得騎行的提示；且該車輛上安裝的機(jī)械鎖，存在重大安全隱患：

用戶還車時(shí)并不需要上鎖，只需在App上點(diǎn)擊“結(jié)束行程”即可；其次，即使還車上鎖，也會(huì)有不少用戶未將密碼打亂，一按即開；即使密碼被打亂，網(wǎng)絡(luò)上也流傳共享單車聽聲解鎖秘訣。

這種機(jī)械鎖的密碼是固定的，也就是說只要上海兒童騎共享單車死亡判決 你用完車，不打亂密碼，后面的人就可以免費(fèi)使用。這種漏洞會(huì)直接導(dǎo)致許多兒童在沒有身份認(rèn)證的情況下，仍然可以使用單車。

事實(shí)上，在上述事件發(fā)生后的2天內(nèi)，ofo就曾發(fā)布官方聲明，表示將研究出一套有效的防范機(jī)制，從源頭上杜絕12歲以下未成年人使用單車，從而避免悲劇再次發(fā)生。

ofo上海相關(guān)負(fù)責(zé)人事后在接受媒體采訪時(shí)也表示，今后新用戶認(rèn)證時(shí)，平臺(tái)會(huì)屏蔽掉12歲以下用戶。對(duì)于車鎖易打開的問題，ofo表示已推出帶有動(dòng)態(tài)密碼的全新智能鎖，杜絕非法使用。

然而在其發(fā)表聲明之后，仍然有類似解鎖事件發(fā)生。

2017年6月18日，河南鄭州也發(fā)生一起未成年人騎小黃車摔倒身亡的事故。據(jù)河南省公安廳官方微博消息，該男孩年齡為十二三歲，破解了ofo小黃車機(jī)械鎖的密碼，在下坡路騎行時(shí)由于車速過快摔倒身亡，小黃車機(jī)械鎖漏洞再次引發(fā)關(guān)注。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第七十二條明確規(guī)定，駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲。

為杜絕12歲以下兒童未經(jīng)授權(quán)單獨(dú)騎車上路，上海市質(zhì)監(jiān)局 、上海市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的全國(guó)首個(gè)《共享自行車》與《共享自行車服務(wù)》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定要求共享單車運(yùn)營(yíng)方應(yīng)對(duì)用戶提出實(shí)名制登記注冊(cè)的要求；用戶年齡應(yīng)在12歲以上。