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交通肇事逃逸就應(yīng)負(fù)事故全部責(zé)任嗎

在線問法 時(shí)間: 2025.07.13
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# 交通肇事逃逸責(zé)任認(rèn)定的五大要點(diǎn)## 一、逃逸行為直接導(dǎo)致全責(zé)認(rèn)定根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第92條規(guī)定,交通事故發(fā)生后司機(jī)選擇逃離現(xiàn)場(chǎng),法律首先推定逃逸方承擔(dān)全部責(zé)任。這種規(guī)定是為了防止肇事者逃避責(zé)任,保護(hù)事故中受害方的權(quán)益。即使事故本身存在其他因素,逃逸行為本身就會(huì)引發(fā)法律責(zé)任。辦案人員在處理事故時(shí),只要確認(rèn)存在逃逸行為,就會(huì)啟動(dòng)全責(zé)認(rèn)定程序。這種處理方式體現(xiàn)了法律對(duì)逃逸行為的零容忍態(tài)度,也簡(jiǎn)化了責(zé)任認(rèn)定的流程。## 二、責(zé)任認(rèn)定的三種特殊情況事故調(diào)查可能發(fā)現(xiàn)三種特殊情形:1.**雙方無過錯(cuò)情況**:當(dāng)調(diào)查證實(shí)事故屬于意外事件,比如道路突發(fā)塌陷導(dǎo)致事故,此時(shí)逃逸方仍需承擔(dān)全責(zé)。因?yàn)樘右菪袨槠茐牧爽F(xiàn)場(chǎng)證據(jù),影響事故調(diào)查。

# 交通肇事逃逸責(zé)任認(rèn)定的五大要點(diǎn)

## 一、逃逸行為直接導(dǎo)致全責(zé)認(rèn)定

根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第92條規(guī)定,交通事故發(fā)生后司機(jī)選擇逃離現(xiàn)場(chǎng),法律首先推定逃逸方承擔(dān)全部責(zé)任。這種規(guī)定是為了防止肇事者逃避責(zé)任,保護(hù)事故中受害方的權(quán)益。即使事故本身存在其他因素,逃逸行為本身就會(huì)引發(fā)法律責(zé)任。

辦案人員在處理事故時(shí),只要確認(rèn)存在逃逸行為,就會(huì)啟動(dòng)全責(zé)認(rèn)定程序。這種處理方式體現(xiàn)了法律對(duì)逃逸行為的零容忍態(tài)度,也簡(jiǎn)化了責(zé)任認(rèn)定的流程。

## 二、責(zé)任認(rèn)定的三種特殊情況

事故調(diào)查可能發(fā)現(xiàn)三種特殊情形:

1. **雙方無過錯(cuò)情況**:當(dāng)調(diào)查證實(shí)事故屬于意外事件,比如道路突發(fā)塌陷導(dǎo)致事故,此時(shí)逃逸方仍需承擔(dān)全責(zé)。因?yàn)樘右菪袨槠茐牧爽F(xiàn)場(chǎng)證據(jù),影響事故調(diào)查。

2. **單方過錯(cuò)情形**:如果查明逃逸司機(jī)存在違規(guī)駕駛行為(如醉駕、超速),而對(duì)方完全遵守交規(guī),逃逸方負(fù)全責(zé)。例如司機(jī)闖紅燈撞上正常行駛車輛后逃逸。

3. **雙方均有責(zé)任情形**:當(dāng)調(diào)查顯示雙方都有過錯(cuò)時(shí)(如行人闖紅燈但司機(jī)超速),會(huì)先確定基本責(zé)任比例,再對(duì)逃逸方加重責(zé)任。比如原本司機(jī)負(fù)70%責(zé)任,因逃逸可能調(diào)整為80-90%。

## 三、法律加重責(zé)任的深層考量

立法特別加重逃逸者責(zé)任,主要基于三點(diǎn)考慮:

1. 逃逸行為可能延誤傷者救治,危及生命安全。許多事故傷亡都因救治不及時(shí)造成。

2. 破壞事故現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)致取證困難。移動(dòng)車輛、清除痕跡等行為會(huì)影響責(zé)任認(rèn)定。

3. 逃避法律追究破壞社會(huì)秩序。每年約15%的交通事故因逃逸導(dǎo)致案件處理周期延長(zhǎng)。

這些規(guī)定督促駕駛員主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任。2023年交通事故年報(bào)顯示,逃逸案件同比下降12%,說明法律威懾效果顯著。

## 四、可以減輕責(zé)任的例外情況

當(dāng)有確鑿證據(jù)證明受害方存在明顯過錯(cuò)時(shí),可適當(dāng)減輕逃逸者責(zé)任,但要滿足三個(gè)條件:

1. 過錯(cuò)證據(jù)完整:監(jiān)控視頻、目擊證人等直接證據(jù)。比如行人突然翻越護(hù)欄的清晰錄像。

2. 過錯(cuò)與事故有直接關(guān)聯(lián):過錯(cuò)行為必須是導(dǎo)致事故的主因。行人雖闖紅燈,但司機(jī)在完全能避讓的情況下未采取措施,則不能減輕責(zé)任。

3. 責(zé)任調(diào)整幅度受限:最高只能減輕30%責(zé)任。例如原本全責(zé)的逃逸司機(jī),在有證據(jù)的情況下最多承擔(dān)70%責(zé)任。

## 五、公眾應(yīng)注意的實(shí)務(wù)要點(diǎn)

駕駛員遇到事故時(shí)應(yīng)做到:

1. 立即停車保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)

2. 撥打120急救電話

3. 報(bào)警等候處理

4. 配合調(diào)查提供證據(jù)

切忌實(shí)施以下行為:

1. 擅自移動(dòng)事故車輛(緊急救人除外)

2. 與對(duì)方當(dāng)事人私下協(xié)商離開

3. 銷毀行車記錄儀數(shù)據(jù)

當(dāng)事人對(duì)責(zé)任認(rèn)定有異議時(shí),可在3個(gè)工作日內(nèi)申請(qǐng)復(fù)核。2022年某案例中,司機(jī)通過提供車載視頻證明對(duì)方偽造現(xiàn)場(chǎng),成功推翻原定全責(zé)認(rèn)定。

交通事故處理流程示意圖:

事故發(fā)生 → 現(xiàn)場(chǎng)保護(hù) → 報(bào)警救治 → 配合調(diào)查 → 責(zé)任認(rèn)定 → 保險(xiǎn)理賠/司法程序

特別提醒:即使受害方有過錯(cuò),逃逸行為仍會(huì)導(dǎo)致駕駛證扣12分、保險(xiǎn)拒賠等后果。保持冷靜、依法處理才是最優(yōu)選擇。

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