交通事故沒有結(jié)案理賠沒有結(jié)束對(duì)車輛有影響嗎 ，這要看具體情況理賠沒有結(jié)束對(duì)車輛有影響嗎 了理賠沒有結(jié)束對(duì)車輛有影響嗎 ，只要是，交警，出具了事故責(zé)任認(rèn)定書，那么，交警這一塊理賠沒有結(jié)束對(duì)車輛有影響嗎 的工作就結(jié)束了，今后對(duì)車主就沒有任何影響了，至于賠償?shù)膯?wèn)題因?yàn)閭咴谧Ｔ高€沒有達(dá)成一致意見，也就是沒有賠償完畢，這些，不是交警該管的了，這是法院的事情，等傷者痊愈出院后就賠償?shù)膯?wèn)題不能達(dá)成一致意見的，需要起訴到法院。

交通事故處理完，但保險(xiǎn)理賠方面未處理完成，會(huì)影響下年購(gòu)買車險(xiǎn)。

交強(qiáng)險(xiǎn)到期后必須及時(shí)續(xù)保，車輛發(fā)生事故沒處理完畢，交強(qiáng)險(xiǎn)也可以正常續(xù)保的。交強(qiáng)險(xiǎn)的投保不需要保險(xiǎn)公司驗(yàn)車，攜帶行駛證復(fù)印件也可以投保，交強(qiáng)險(xiǎn)也必須及時(shí)投保，交強(qiáng)險(xiǎn)過(guò)期的車輛是不準(zhǔn)上路的。商業(yè)險(xiǎn)的投保由于保險(xiǎn)公司要驗(yàn)車、拍照，所以投保時(shí)必須開車到保險(xiǎn)公司。

如果發(fā)生事故理賠沒有結(jié)束對(duì)車輛有影響嗎 了，事故沒有處理完畢，但車輛已經(jīng)放行并且維修完畢了，只是就賠償問(wèn)題雙方?jīng)]有達(dá)成一致意見，正在協(xié)商或者正在等法院的判決，那么商業(yè)險(xiǎn)也是可以繼續(xù)投保的。

但如果車輛還在扣押，或者還沒有進(jìn)行車輛維修，那么商業(yè)險(xiǎn)就不能投保。只能等事故處理完畢，車輛修好以后再投保商業(yè)險(xiǎn)。

拓展資料：

機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)即汽車保險(xiǎn)（簡(jiǎn)稱車險(xiǎn)），是指對(duì)機(jī)動(dòng)車輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險(xiǎn)。

機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)即“車險(xiǎn)”，是以機(jī)動(dòng)車輛本身及其第三者責(zé)任等為保險(xiǎn)標(biāo)的一種運(yùn)輸工具保險(xiǎn)。

其保險(xiǎn)客戶，主要是擁有各種機(jī)動(dòng)交通工具的法人團(tuán)體和個(gè)人理賠沒有結(jié)束對(duì)車輛有影響嗎 ；其保險(xiǎn)標(biāo)的，主要是各種類型的汽車，但也包括電車、電瓶車等專用車輛及摩托車等。

世界上最早的一份汽車保險(xiǎn)出現(xiàn)在1898年的美國(guó)。美國(guó)的旅行者保險(xiǎn)有限公司在1898年給紐約布法羅的杜魯門馬丁上了第一份汽車保險(xiǎn)。馬丁非常擔(dān)心自己的愛車會(huì)被馬沖撞。美國(guó)全國(guó)只有4000多輛汽車，而馬的數(shù)量卻達(dá)到了2000萬(wàn)匹，馬車仍然是主要的交通工具。在100多年之后，美國(guó)有2點(diǎn)2億輛汽車，而馬的數(shù)量已經(jīng)減少到200萬(wàn)匹。一個(gè)多世紀(jì)前還被視為新鮮事物的汽車保險(xiǎn)已經(jīng)成為再平常不過(guò)的事情。

車險(xiǎn)還在理賠中是不影響車輛進(jìn)行續(xù)保的理賠沒有結(jié)束對(duì)車輛有影響嗎 ，但是正在理賠的出現(xiàn)次數(shù)會(huì)直接算在下一年度的理賠保單中。影響車險(xiǎn)續(xù)保優(yōu)惠的因素有很多理賠沒有結(jié)束對(duì)車輛有影響嗎 ，如駕駛記錄、汽車型號(hào)、理賠次數(shù)。根據(jù)保監(jiān)會(huì)的規(guī)定理賠沒有結(jié)束對(duì)車輛有影響嗎 ，上一年度未出險(xiǎn)的車主，在進(jìn)行續(xù)保時(shí)可享受一定程度的保費(fèi)優(yōu)惠，而對(duì)出險(xiǎn)次數(shù)多或賠付金額高的車主，其保費(fèi)也將根據(jù)情況，進(jìn)行不同程度的上調(diào)。