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內(nèi)容：未成年騎電動車被撞怎么定責(zé)我國法律規(guī)定，必須年滿16周歲才可以駕駛電動自行車，未成年人騎電動車與行人發(fā)生交通事故屬于交通肇事，應(yīng)該由交警來做出事故責(zé)任認(rèn)定書，以確定雙方的責(zé)任劃分，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，來確定當(dāng)事人的責(zé)任,《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任未成年坐電動車發(fā)生事故責(zé)任：（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任。
內(nèi)容：根據(jù)2021年1月1日生效的《民法典》第一千二百零三條規(guī)定共享單車載人發(fā)生事故責(zé)任判定，因產(chǎn)品存在缺陷造成共享單車載人發(fā)生事故責(zé)任判定他人損害的共享單車載人發(fā)生事故責(zé)任判定，被侵權(quán)人可以向產(chǎn)品的生產(chǎn)者請求賠償共享單車載人發(fā)生事故責(zé)任判定，也可以向產(chǎn)品的銷售者請求賠償,法律依據(jù)《中華人民共和國民法典》第一千二百零三條因產(chǎn)品存在缺陷造成他人損害的，被侵權(quán)人可以向產(chǎn)品的生產(chǎn)者請求賠償，也可以向產(chǎn)品的銷售者請求賠償。
內(nèi)容：若產(chǎn)品沒有缺陷的騎共享單車載人發(fā)生交通事故，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任,4、第三人故意破壞單車，導(dǎo)致使用者意外受傷的情形騎共享單車載人發(fā)生交通事故：破壞單車的人和平臺商都需承擔(dān)賠償責(zé)任，但平臺商賠償后，可以向故意破壞單車的人追償,騎共享單車出事故由誰擔(dān)責(zé)騎共享單車出事故騎共享單車載人發(fā)生交通事故，是因產(chǎn)品存在缺陷導(dǎo)致騎共享單車載人發(fā)生交通事故的騎共享單車載人發(fā)生交通事故，被侵權(quán)人可以向產(chǎn)品的生產(chǎn)者請求賠償騎共享單車載人發(fā)生交通事故，也可以向產(chǎn)品的銷售者請求賠償。
內(nèi)容：在確認(rèn)存在“二次撞擊”后，無法證實(shí)第二次撞擊的侵權(quán)行為方存在主觀故意的情況下，根據(jù)邏輯學(xué)的排他性原理，推定第二次撞擊的侵權(quán)行為方的行為屬于主觀過失，應(yīng)當(dāng)對第二次撞擊的損害結(jié)果承擔(dān)過失責(zé)任,在確認(rèn)存在“二次撞擊”后，無法證實(shí)第二次撞擊的 侵權(quán)行為 方存在主觀故意的情況下，根據(jù)邏輯學(xué)的排他性原理，推定第二次撞擊的侵權(quán)行為方的行為屬于主觀過失，應(yīng)當(dāng)對第二次撞擊的損害結(jié)果承擔(dān)過失責(zé)任,如果交通事故行為本身不構(gòu)成交通肇事，而過失行為又造成財(cái)產(chǎn)損失和人身損害的，則應(yīng)當(dāng)根據(jù)過失比例承擔(dān)民事的侵權(quán)責(zé)任。
內(nèi)容：交警的責(zé)任劃分結(jié)論將會是下列五種責(zé)任情形 電動車逆行是全責(zé)嗎 1.電動車逆行發(fā)生交通事故所負(fù)的責(zé)任要大，但是不是該負(fù)全責(zé)，要看對方是否也有違章行為等綜合確定,(九)駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規(guī)定時(shí)速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時(shí)速50%以上，以及駕駛其電動車發(fā)生交通事故逆行全責(zé)他機(jī)動車行駛超過規(guī)定時(shí)速50%以上的。
內(nèi)容：2024年7月21日18時(shí)，在北京市通州區(qū)某路口附近，申某某駕駛小型客車，將駕駛電動自行車的茍先生撞傷。
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